Der Motor verlangt jetzt nach einem IGC-Logger, zwecks ENL-Motorenschrieb. Habe mich für einen Nano von LX entschieden. Ist wirklich ein putziges Teil mit problemloser Handhabung. Hat Bluetooth- und NMEA-Schnittstelle und kann auch mit einer kleinen App bedient werden.
Ja, habe die letzte Zeit viel geschraubt und bin zu wenig geflogen. Aber bei diesem Flug hat alles gepasst. Der Motor perfekt, 700 Sekunden gelaufen, 700 Meter Höhe gewonnen, das ist bei dieser Temperatur und in dieser Höhe mit 1 m/s ein sehr guter Wert.
Der Flug selbst, super! Die Thermik gut, habe einmal über die vier letzten Bärte 3 m/s mittleres Steigen abgelesen, das hatte ich schon lange nicht mehr. Meine Wenden Timmersdorf und der Brenner. Immer schön hoch über den Niederen und den Hohen Tauern.
| s [km] | %Kurbel | NAufwinde | R/C [m/s] | E | Vd [km/h] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Leg1 | 77.79 | 50.49 | 13 | 1.37 | 37.40 | 53.39 |
| Leg2 | 138.53 | 32.20 | 12 | 1.93 | 40.65 | 89.06 |
| Leg3 | 263.63 | 30.06 | 17 | 2.40 | 40.61 | 97.66 |
| Leg4 | 65.67 | 18.25 | 3 | 2.95 | 38.02 | 112.36 |
| Leg5 | 72.71 | 10.92 | 1 | 1.45 | 36.10 | 116.18 |
| Leg6 | 21.15 | 0.00 | 0 | 0.00 | 50.00 | 125.23 |
| Total | 639.49 | 31.51 | 46 | 1.95 | 39.49 | 90.18 |
Gute Frage, aber gute Antwort. Der Hans hat den Motor heute wieder dreimal angeschmissen, “gezündet” wie der Schunkei sagen würde. Wie zu erwarten macht er in größerer Höhe, bei hoher Temperatur, ein Steigen von nicht viel mehr wie 0,6 m/s. Beim zweitenmal weiter unten dann immerhin um die 0,8 m/s und 500 m über Grund schon 0,9 m/s. Diese Werte sind zu erwarten, ein Zweitaktmotor mag keine dünne Luft mit hoher Temperatur. Die Drehzahl lag bei 3.900 U/min, auch das bei diesen Bedingungen ganz normal. Der Motor lief in Summe um die 20 Minuten und hat dabei ca. 3 l verbraucht. Macht für einen vollen Tank mit 8 l eine Laufzeit von ca. 50 Minuten. Auch das steht etwa so im Handbuch. Die Temperatur des Motors blieb unterhalb des gelben Bereichs, auch o.k. Der Motor ist so perfekt!
… und der Flieger ist poliert und verstaut. Die alten Männer schaffen das noch. Der Winter kann kommen!
