… viele Geräte müssen upgedatet werden: Flarm, Hindernisse, SeeYou, SeeYou Mobile, Nano Logger, SPOT. Und der Motor muss aus dem Keller rauf und auf den Rumpf geschraubt werden. Aber, heuer sind keine speziellen bzw. außerplanmäßigen Arbeiten nötig, das TOP hat ja letztes Jahr auch perfekt funktioniert. Habe alles durchgeschaut und wo nötig gefettet, mehr war nicht zu machen. Jetzt noch zusammenstecken, Benzin tanken, dann kann es wieder los gehen…
… der Flieger ist geputzt und eingepackt. Das TOP hat heuer gute Dienste getan und hat einen schönen, trockenen Platz im Keller bekommen. Der Hänger hat seine alljährliche Hochdruckreinigerkur erhalten, natürlich nur mit klarem Wasser, dass auch keine Chemie in den Kanal kommt. Alles gut!
… ARC wieder bis 2023. Das hat super geklappt! Habe mir heuer die Fahrt zum LTB gespart und die Abnahme mit dem LVB gemacht. Der Gerhard Nitsche hat mir die Prüfung in bewährter Manier ermöglicht. Danke dafür!
… basteln am Flieger. Alle Updates sind gemacht, TOP ist drauf, fehlt nur noch Benzin und ein Test.
… habe ich jetzt an diesem Teil geschraubt. Der Herr Veichtlbauer hat mir ein perfektes neues Lagerblech hergestellt. Etwas dickeres Material, damit es durch die Fibrationen auf dem Auspuff nicht wieder reißt. Der Herr Veichtlbauer macht wirklich hervorragende Arbeit, auch die DASSU lässt immer mal wieder knifflige Sachen bei ihm machen. Zuletzt hat mir der Herr Veichtlbauer die Kugelkopfaufnahme für den Rollergepäckträger geschweißt.
Aber zum TOP. Das alte Teil hatte Spiel, hat sich entsprechend zurechtgerüttelt, das neue natürlich nicht mehr. So trat das Problem wieder auf, dass der Deckel einfach nicht richtig anliegen wollte. Irgendwann habe ich gecheckt, dass die Lage des Deckels entscheidend von der Position des Auspuffs abhängt. Das Lager ist ja einfach darauf befestigt. Nach langer Analyse und diversen Fehlversuchen habe ich festgestellt, dass dieser Auspuff nicht die Lage hatte, die es braucht. Scheinbar wurde mal der Anschlussstutzen vom Auspuff an den Krümmer nach einem Riss neu geschweißt, das aber leider etwas krumm. Fehler erkannt, relativ leicht zu ändern. So und nun hoffe ich, dass der Deckel auch im normalen Betrieb schön rauf und runter geht. Das Frühjahr wird es zeigen.
Hat sich ein Spotter, nämlich Hugo Schwarzer, in Unterwössen nach ungewöhnlichen Flugzeugen umgeschaut. Unsere ASW20 TOP hat er auch mit einem Bild in Jetphotos verewigt. Jetphotos wird bei Flightradar24 verlinkt.
… und der Flieger ist poliert und verstaut. Die alten Männer schaffen das noch. Der Winter kann kommen!
Unser TOP hat sich gut gemacht. Ist zuletzt immer sofort angesprungen und gelaufen. Habe es jetzt in meinen Keller gebracht und genau durchgeschaut. Schaut sehr gut aus, keine Undichtigkeiten, der Zahnriemen, der Vergaser, der Auspuff, das Gestänge, alles perfekt. Nur, was halt immer wieder auftritt, Ermüdungsbrüche, so jetzt an der Lüftungsdeckelhalterung. Sie waren ja eigentlich schon länger da, habe versucht sie mit Metallkleber aufzuhalten, geht aber nicht. Werde jetzt ein neues Blech machen lassen. Ansonsten freue ich mich auf’s Frühjahr, wenn ich den Motor wieder draufbauen kann. Nächstes Jahr gibt es auch ganz gute Thermik …
