TOP auf der ASW20L

Es geht wieder los …

… viele Geräte müssen upgedatet werden: Flarm, Hindernisse, SeeYou, SeeYou Mobile, Nano Logger, SPOT. Und der Motor muss aus dem Keller rauf und auf den Rumpf geschraubt werden. Aber, heuer sind keine speziellen bzw. außerplanmäßigen Arbeiten nötig, das TOP hat ja letztes Jahr auch perfekt funktioniert. Habe alles durchgeschaut und wo nötig gefettet, mehr war nicht zu machen. Jetzt noch zusammenstecken, Benzin tanken, dann kann es wieder los gehen…

Der Winter kann kommen …

… der Flieger ist geputzt und eingepackt. Das TOP hat heuer gute Dienste getan und hat einen schönen, trockenen Platz im Keller bekommen. Der Hänger hat seine alljährliche Hochdruckreinigerkur erhalten, natürlich nur mit klarem Wasser, dass auch keine Chemie in den Kanal kommt. Alles gut!

Erledigt …

… ARC wieder bis 2023. Das hat super geklappt! Habe mir heuer die Fahrt zum LTB gespart und die Abnahme mit dem LVB gemacht. Der Gerhard Nitsche hat mir die Prüfung in bewährter Manier ermöglicht. Danke dafür!

Und habe mir erlaubt das Tor zu reparieren, es schmerzt mich halt immer noch, wenn etwas kaputt ist. Leider gäbe es inzwischen wieder einiges zu tun, mal schauen ob es mich noch mal packt. Ist in gewisser Weise doch ein Lebenswerk.

Auch gut für andere Gedanken …

… basteln am Flieger. Alle Updates sind gemacht, TOP ist drauf, fehlt nur noch Benzin und ein Test.

Wieder vereint, irgendwie krass schaut es schon aus, aber fliegt trotzdem!

Stunden …

… habe ich jetzt an diesem Teil geschraubt. Der Herr Veichtlbauer hat mir ein perfektes neues Lagerblech hergestellt. Etwas dickeres Material, damit es durch die Fibrationen auf dem Auspuff nicht wieder reißt. Der Herr Veichtlbauer macht wirklich hervorragende Arbeit, auch die DASSU lässt immer mal wieder knifflige Sachen bei ihm machen. Zuletzt hat mir der Herr Veichtlbauer die Kugelkopfaufnahme für den Rollergepäckträger geschweißt.
Aber zum TOP. Das alte Teil hatte Spiel, hat sich entsprechend zurechtgerüttelt, das neue natürlich nicht mehr. So trat das Problem wieder auf, dass der Deckel einfach nicht richtig anliegen wollte. Irgendwann habe ich gecheckt, dass die Lage des Deckels entscheidend von der Position des Auspuffs abhängt. Das Lager ist ja einfach darauf befestigt. Nach langer Analyse und diversen Fehlversuchen habe ich festgestellt, dass dieser Auspuff nicht die Lage hatte, die es braucht. Scheinbar wurde mal der Anschlussstutzen vom Auspuff an den Krümmer nach einem Riss neu geschweißt, das aber leider etwas krumm. Fehler erkannt, relativ leicht zu ändern. So und nun hoffe ich, dass der Deckel auch im normalen Betrieb schön rauf und runter geht. Das Frühjahr wird es zeigen.

Ist ja alles schon eine gewagte Konstruktion! Schlauchschellen waren wohl öfter das bevorzugte Befestigungselement.