Flugberichte

… für die Flugscheine erfüllt! Heute noch ein Ausflug nach Mühldorf, da war ich schon lange nicht mehr. Ist ein netter Platz, nicht weit von Unterwössen, gut zum Üben geeignet. Eigentlich wollte ich noch einen zweiten Platz ansteuern, doch weder in Schönberg, in Bad Endorf noch in Grabenstätt war jemand da.

Inzwischen habe ich auch den Übungsflug mit dem UL, damit wieder alle Flugscheine aktiv! Was ich nicht gewusst habe, man kann jetzt die Flüge mit UL und TMG gegenseitig anrechnen. Das heißt die Flugscheinerhaltung für TMG und UL mit 12 Stunden in 2 Jahren ist jetzt ein Kinderspiel! Zusätzlich muss man nur noch je den Übungsflug mit 1 Stunde in 2 Jahren machen, perfekt!

… das Fliegen! Nachdem ich jetzt mit neuer Hüfte endlich wieder mein Medical für 2 Jahre bekommen habe, möchte ich damit auch fliegen. Heute der Anfang mit dem Daniel Zummack, 3 gute Landungen mit dem Spornradfalken, gleich darauf, das ist schon eine Umstellung, 3 ebenso gute Landungen, mit 2 Motorausfallübungen, mit dem EuroStar. Mein Ziel ist die Reaktivierung meines UL-Scheins, dafür braucht es nur noch einen Übungsflug mit Lehrer. Montag werde ich noch mal mit dem Daniel fliegen und weiter mit dem UL üben. Ja, dann habe ich wieder alle Scheine aktiviert, von 4-sitzig Motor, TMG, bis UL. Mal schauen, wo sie mich damit noch fliegen lassen 😉 Noch 2 Jahre fliegen, bis 75, das wäre o.k. denke ich.

… von unserer ehemaligen “HS”, D-KAHS. Die ganzen Umschreibungen, einschließlich Hänger, haben geklappt, eine neue JNP hat unsere ehemalige ASW 20 auch schon. Unser Flieger behält ja das Kennzeichen und fliegt weiter mit deutscher Registrierung. Das ist wohl in Ungarn sehr gut organisiert, denn dafür braucht es spezielle Prüfer, die dafür garantieren müssen, dass die Nachprüfungen sauber laufen und alle relevanten EASA-/LBA-Vorschriften eingehalten werden.

Momentan fliegt der Stefan noch mit seiner bisherigen ASW20, D-2607, die er zusammen mit einem Partner besitzt, beim Halasi Gabór Cup. Interessant, bei diesem Wettbewerb starten 33 Flugzeuge in der FAI-Clubklasse, 9 davon sind ASW 20. Von der LS 3 sind es gar 10. Nachdem er am ersten Tag Pech hatte, wurde der Stefan gestern immerhin 4. in der Tageswertung!

Unsere ASW 20 ist er auch schon ein paarmal geflogen. Eigentlich alles gut, nur Eigenstart auf Gras ist halt leider nicht ganz einfach mit dem TOP, da muss schon alles zusammenpassen. Der Stefan geht jetzt zwecks Eigenstart mit dem Flieger erst mal auf einen Platz mit harter Bahn, dann versucht er es noch mal auf Gras. Es freut jedenfalls den Hans und mich, dass der Verkauf so gut gelaufen ist und der Stefan Freude mit dem Flieger hat!

… glaube schon ein paar Jahre hatten wir kein so gutes Frühjahrshochdruckgebiet mehr! Alles, was Rang und Namen hatte, ist geflogen!

Ich habe mir erlaubt die Bilder von Axel zu zeigen, fand sie einfach schön!

Etliche Flüge gingen bis weit in die Schweiz, sogar über das Matterhorn hinaus! Und schöne Südseiten- Dreiecke und Vierecke gab es! Über 1000 Kilometer in der Thermik waren auch dabei! Perfekte Tage!

So schaut das Ziel- Rückergebnis aus!

Und so die Zwischenwertung WeGlide AFZ Unterwössen, Start in Unterwössen.

Den bisher punkthöchsten Flug hat Lino Oehl geschafft. 16. April im Föhn, 1.056 Kilometer, dafür gab es 999,99 Punkte!!!

Der absolut punktstärkste Pilot ist aber Benedikt Bursian vom FSV Rosenheim!
Er ist der Topstar und wurde auch schon entsprechend geehrt!

Der zweite Superstar aus Brannenburg, Benedikt und er haben erst im Jahr 2020 ihren Schein bekommen, ist Felix Herold. Er hat die ersten 2.000 Kilometer in den Alpen geflogen, sensationell!!