Unser Ingo schreibt dazu: “Die Sehnsucht war groß, das Wetter gut und der Flieger frei – also musste ich gestern mal nachsehen, ob noch alles an seinem Platz ist. Ist es!”
(Beruflich fliegt der Ingo die Boeing 777F bei Aerologic, da ist so ein schöner Moseflug eine willkommene Abwechslung!)
Unser Ingo hat sich noch einen schönen Herbstflug gegönnt, der letzte vor dem ersten Schneefall!
So eine schöne Remo hatten wir auch mal, Vierblatt, Gomolzigauspuffanlage, 180 PS, ging sehr gut! Aber die Porsche, sie fliegt heute immer noch mit Porschemotor in Heubach, ging mit ihren 212 PS schon noch einen Tick besser!
Eine wunderschöne Erinnerung, nicht nur die super Doppelschlepps, sondern auch viele tolle Rundflüge haben wir damit gemacht! 1996 habe ich unsere “Lima Hotel” als Modell nachgebaut. Man beachte den Piloten, das bin ich selber. Es gibt die D-EILH bei mir immer noch, gerade habe ich sie auf Elektroantrieb umgebaut, ein Motor mit 2 KW Leistung treibt sie jetzt an!
Und siehe das von Max Stadter (Schulleiter bis zum tragischen Absturz 1991, wir denken noch oft an ihn!) gemachte Bild, sogar drei Flieger auf einmal konnten wir schleppen!! 212 PS mit effizientem Propeller ziehen halt doch deutlich mehr an wie 115 PS.
Das waren noch Zeiten, bin sehr gerne mit der Porsche geflogen. Wir hatten auch nie einen Ausfall und auch keinen Unfall mit dem Flieger!
Aber wie komme ich drauf? Unser Jan hat sich einen Ausflug nach Nötsch gegönnt, die Wellen haben ihn nach Süden gespült!
ADS-B, dargestellt in Flightradar24 ist inzwischen eine lustige Sache. Man sitzt gefühlt im Flugzeug und kann in 3D mitfliegen. Alle Flugzeuge um einen herum sind zu sehen, zusammen mit FLARM ein enormer Sicherheitsgewinn. ADS-B und FLARM in Motorflugzeugen muss man eigentlich inzwischen haben!
Unserem Fred ist ein schöner Flug von Puimoisson aus gelungen, einmal zum Mont Blanc und zurück!
