Elektroauto ZOE
Endlich!

Jetzt habe ich ihn doch noch bekommen. Und bisher läuft auch alles perfekt. Die Förderung ist momentan der Hit und dazu noch die geringere Mehrwertsteuer, fast hätte ich noch etwas herausbekommen für den Kauf!
Die Leistungen des Zoe, inzwischen sehr ansehnlich: 135 PS (100 kW) max. , Batterie mit 52 kWh, reicht nach WLTP für ca. 400 km, Autobahn bei max. 140 km/h ca. 250 km. Laden normal (AC) mit 22 kW (ca. 2 h auf 80 %), Schnellladen (CCS) mit 50 kW (unter 1 h auf 80 %). Laden an der PV-Anlage mit 6 kW (in 6 h auf 80 %). Kosten an der PV-Anlage ca. 1,70 € / 100 km, Normalladen ca. 5 €/100 km, Schnellladen ca. 6 €/100 km. Dazu kommt der Batterieverschleiß, den man durchaus mit 7 €/100 km ansetzen kann. Alles in allem kommt man also auf etwa Kosten wie bei einem Benziner. Man zahlt allerdings keine Steuer, eine geringe Versicherung und mit der Förderung ist der Anschaffungspreis erträglich. Den Wertverlust, der ja meist den größten Teil der Kosten ausmacht, kann man schwer vorhersagen. Hängt davon ab, wie sich die Technik und die Batterieherstellung weiterentwickeln. Wenn man das Auto aber 10 Jahre fährt, der Verschleiß an sich ist ja deutlich geringer wie beim Benziner, dann spielt das auch keine Rolle, denn nach 10 Jahren ist ein Auto so der so abgeschrieben.
Was spricht also für ein Elektroauto? Es fährt sich einfach wunderschön, macht Spaß! Die Ökobilanz ist bestimmt nicht schlechter wie beim Benziner, auf die Lebenszeit des Autos gerechnet besser. Langfristig gesehen werden wir elektrisch fahren, weil man einfach die Sonnenenergie direkt in den Tank holen kann. Die Batterien werden bestimmt noch besser und umweltfreundlicher, dann gibt es keinen Grund mehr nicht elektrisch zu fahren.
“Sie” ist unterwegs!
Jetzt soll es doch tatsächlich was werden. Nach Auskunft von Renault ist meine Zoe (weil Zoe ein weiblicher Vorname ist) auf den Transporter verladen! Pech, oder Glück, wie man’s sieht, ist nur, dass es erst ab 1. Juli die erhöhte Kaufprämie gibt und auch noch die Mehrwerststeuer sinkt. Letztlich kriegt man jetzt ein E-Auto fast zum Schnäppchenpreis. Problem nur, viele Hersteller können aus verschiedensten Gründen nicht liefern. Noch kann zumindest Renault das schon. Die oder der Zoe ist das meistverkaufte E-Auto in Deuschland und sogar in Europa!

Elektroauto tanken, easy!
Also, das Aufladen ist inzwischen optimal gelöst, geht einfach mit einer App, Abrechnung automatisch. Die Zeiten, als man viele verschiedene Tankkarten gebraucht hat, sind vorbei.

Erste Erfahrung mit der Zoe!
Sie läuft so schön leise und wie ein Uhrwerk, ein Traum so ein Elektroauto! Habe jetzt erste Werte bezüglich Verbrauch. Bei normaler, eher zurückhaltender Fahrweise, Landstraße, durch Orstschaften und ein Stück Autobahn komme ich auf ca. 14 kWh pro 100 Kilometer. Das heißt die versprochenen 386 Kilometer, mit einer Akkukapazität von 52 kWh, sind bei entsprechender Fahrweise, zumal im Eco-Modus, realistisch. Aber wenn man’s mal braucht hätte die kleine Zoe immerhin 135 PS, von 0 auf 100 in 9,5 Sekunden! Das Laden ist völlig unkompliziert, geht heute alles über eine simple App. Kostet aktuell 29 Cent pro kWh für Normalladen, Schnellladen ist etwas teurer. Von meiner Solaranlage geladen kostet mich die kWh nur 11 Cent. Hundert Kilometer kosten mich (Ladeverluste mit eingerechnet!) also zwischen 1,95 € und 5,13 €. Wobei Autobahnfahrten bei 120 bis 130 Km/h oder gar maximal 140 Km/h natürlich schon deutlich über 20 kWh auf hundert Kilometer benötigen. Angegeben ist die Zoe mit 17,7 kWh nach WLTP, da sind aber die Ladeverluste mit drin. Momentan gibt es sogar noch kostenlose Ladesäulen, z.B. eine in Unterwössen!


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