… auf der Hahnweide beim Oldtimer-Flugtag! Die Modellflieger haben den Carsharingbus in Marquartstein organisiert, mit dem wir zu 7 zur Hahnweide gefahren sind. Um 5 Uhr gestartet, waren wir um 1/2 9 da, der Stau überschaubar und wir haben noch einen guten, nicht zu weit entfernten, Parkplatz bekommen. Das Wetter war perfekt, die Show selbst der Hammer, alles, was man sich als Oldtimer vorstellen kann, war zu sehen und wurde kurzweilig vorgeflogen. Anders als in Zeltweg, mit den vornehmlich lauten Düsentriebwerken, war hauptsächlich nur das angenehme Brummen der Stern- und Motoren aller Art zu hören. In Summe eine super Airshow, wahrscheinlich einmalig in Deutschland, vielleicht sogar in Europa. Man kann den dortigen Vereinen nur dankbar sein, dass sie nach 6 Jahren es wieder gewagt haben so einen Flugtag auf die Beine zu stellen. Ich denke aber das Wagnis hat sich gelohnt!
Flugberichte
Mal wieder wunderschön …
… geflogen!! Mein Opfer der Matthias Aigner, nein, er fliegt natürlich gerne mit! Erst ging es unsere heimischen Berge und Seen entlang nach Ohlstadt-Pömetsried. Ein herrlich gelegener Platz mit tollem Blick zur Zugspitze. Muss sagen, der Platz hat sich fantastisch entwickelt, nicht nur die riesige Halle beeindruckt, übrigens von der Firma Wolf gebaut wie unsere auch, nein jetzt haben sie auch noch ein super Lokal hingestellt, einfach wunderschön und perfekt! Beeindruckend auch die Landeabwicklung, PPR alles digital, sogar die Zahlung der Landegebühr geht einfach online.
Unser nächtes Ziel, natürlich erst nach Umrundung der Zugspitze, Zell am See. Warum Zell am See? Weil es da einfach immer was zu sehen gibt und ein nettes Lokal mit guter Sicht auf das Flugplatzgeschehen. Zwar inzwischen alles sau teuer, Landegebühr 16 € (Pömetsried 15 €), aber entweder man akzeptiert es wie’s ist oder man muss es lassen, ist halt so. In Zell am See sind wir über zwei Stunden gesessen, haben über Gott und die Welt geredet, bis wir dann am Nachmittag zum Heimflug gestartet sind. Natürlich haben wir noch beim Königssee vorbei geschaut, wenn man schon in der Gegend ist, dann muss das sein. Wir sind wieder gut in Unterwössen gelandet, alles hat wunderbar geklappt, die Dimona ist natürlich heil geblieben, bin ja mit meiner neuen Hüfte wieder absolut fit.
Ein Problem hat sich leider herausgestellt, die Bremsen gehen schon wieder nicht gescheit. War der Flieger doch deswegen beim LTB, hat aber scheinbar nicht ganz den gewünschten Erfolg gebracht. Eine Aufgabe für den Vorstand. Genauso für das Hallentor, ist leider kaputt, sucht dringend nach einem Reparateur.
Alle Bedingungen …
… für die Flugscheine erfüllt! Heute noch ein Ausflug nach Mühldorf, da war ich schon lange nicht mehr. Ist ein netter Platz, nicht weit von Unterwössen, gut zum Üben geeignet. Eigentlich wollte ich noch einen zweiten Platz ansteuern, doch weder in Schönberg, in Bad Endorf noch in Grabenstätt war jemand da.
Inzwischen habe ich auch den Übungsflug mit dem UL, damit wieder alle Flugscheine aktiv! Was ich nicht gewusst habe, man kann jetzt die Flüge mit UL und TMG gegenseitig anrechnen. Das heißt die Flugscheinerhaltung für TMG und UL mit 12 Stunden in 2 Jahren ist jetzt ein Kinderspiel! Zusätzlich muss man nur noch je den Übungsflug mit 1 Stunde in 2 Jahren machen, perfekt!
Es geht noch …
… das Fliegen! Nachdem ich jetzt mit neuer Hüfte endlich wieder mein Medical für 2 Jahre bekommen habe, möchte ich damit auch fliegen. Heute der Anfang mit dem Daniel Zummack, 3 gute Landungen mit dem Spornradfalken, gleich darauf, das ist schon eine Umstellung, 3 ebenso gute Landungen, mit 2 Motorausfallübungen, mit dem EuroStar. Mein Ziel ist die Reaktivierung meines UL-Scheins, dafür braucht es nur noch einen Übungsflug mit Lehrer. Montag werde ich noch mal mit dem Daniel fliegen und weiter mit dem UL üben. Ja, dann habe ich wieder alle Scheine aktiviert, von 4-sitzig Motor, TMG, bis UL. Mal schauen, wo sie mich damit noch fliegen lassen 😉 Noch 2 Jahre fliegen, bis 75, das wäre o.k. denke ich.
