Der Martin hat sich extra einen Tag frei genommen. Die Aufhängung für das Höhenleitwerk hatte sich gelöst und musste neu eingebaut werden. Auch wenn alles “gepappt” hat, der Martin hat es hinbekommen und ist gtlücklich, dass das Höhenleitwerk jetzt wieder ordentlich befestigt werden kann!
Die Tore sollen elektrisch öffnen!
Der Rüdiger in seinem Element. Der Motor samt Getriebe hängt schon und die Seile sind gespannt. Auch wenn es eine schwierige Aufgabe ist, der Rüdiger wird es schaffen, dass die Tore elektrisch auf- und zufahren!
Ingo Scharpff und Lucio Almeida in Vrsar!
Eine gute Stunde nach dem Start in Unterwössen (555m) erreichen wir im kontinuierlichen Steigflug die Großglockner Hochalpenstraße und Heiligenblut (3000m). Die hinter dem Paß liegende Wolkendecke erweist sich als unproblematisch … weiterlesen auf Ingo’s Seite!
Der erste Flieger hängt!
Der Rüdiger läßt nicht locker. Nachdem das Aus- und Einfahren ja schon ein paar Tage funktioniert, hat er heute die ASW 19 vom Rainer Maack aufgehängt und wir haben sie mit Freude raus und rein und rauf und runter gefahren. Es ist ein Genuss zu sehen, wie der Flieger wie von Geisterhand aus der Halle fährt!
Zwei Tage Arbeit und die Tore sind fertig!
Unser Torbeplankungsteam hat ganze Arbeit geleistet. Der Andreas kam extra aus Stuttgart und stand schon am Samstag auf der Matte. Unter einem improvisierten Regendach ging es los. Zusammen mit dem Andreas, dem Holger, dem Roland Henz und mir haben wir am Samstag die Hälfte der Tore geschafft. Nachdem es bei uns auch am Sonntag keinen Ruhetag gibt, hat das Team Andreas, Otti, Holger, Martin und ich die Beplankung vollendet. Es sind super Tore geworden, eine Person kann sie locker schieben!