Heimisch!

Man muss wirklich nicht weit weg fahren, bei uns ist es wunderschön! Gefühlt ist es auch ein wunderbarer Sommer! Heute, der ZOE hängt beim Laden (40 kWh müssen rein!), mal mit dem Rad nach Bernau. Diesmal nicht beim Freibad, sondern ganz im Osten beim Medicalpark. Ein schönes Plätzchen, Sonne, Schatten nach Wunsch und direkt dabei auch ein netter Kiosk (am Uferspitz). Was will man mehr!?

Auf den Heiligen Berg!

Kein Flugwetter, schön eher weiter westlich, was tun? Einen “Weitausflug” mit dem ZOE planen! Während des Frühstücks nochmal 20 % in den Tank, der war dann bei 90 % und los ging’s nach Andechs, da wollten wir wieder mal hin. Einfache Strecke so ca. 150 km, macht hin und zurück 300, das sollte reichen. Hin fuhr die Bärbl, schön über Landstraßen, richtig zu Mittag waren wir da. Und wenn schon, dann musste es für mich im Garten des Bräustüberls auch eine Haxe und gutes Andechser Bier sein, perfekt! (Den größeren Teil der Haxe habe ich im Doggy Bag mitgenommen und dann drei Tage lang davon gegessen!) Danach in die Kirche, sie ist wunderschön, feinstes Rococo!
Spaziergang auf der Promenade von Herrsching und weil es dann doch zugezogen hat weiter nach Starnberg. Es kam glücklicherwiese aber kein Regen, so hat es noch gut für einen Cappuccino am Starnberger See gereicht. Ein schöner Tag! Die weitere Heimfahrt dann im “ECO” – Modus, sodass dann am Schluss immer noch 15 % im Tank waren. Morgen scheint die Sonne, dann wird wieder aufgetankt!

Windsack hält sich sehr gut!

Es funktioniert also tatsächlich, der 2K farblose Autolack hält die UV-Strahlen vom Gewebe ab, der Windsack bleibt schön rot/weiß leuchtend und zerreißt nicht innerhalb eines Jahres.

Vom Dach in den (Elektro-) Autotank!

Es funktioniert perfekt, die Sonnenenergie aus den Solarzellen auf dem Dach wandert direkt in den Tank des Zoe! Natürlich wird alles über Apps gesteuert und kontrolliert.

Die PV-Anlage erzeugt schon ab ca. 10 Uhr mehr als 6 kW. Der Spitzenwert liegt dann bei 8 kW.
Verbindung zur Wallbox. Sie lädt auf drei Phasen (Starkstromsteckdose ist dafür nötig) mit jeweils 10 A. Das ergibt dann eine Gesamtladeleistung von 5,26 kW. Damit der Akku nicht auf 100 % geladen wird, macht meist keinen Sinn, kann man eine Vorgabe für die Lademenge machen, in obigem Ladevorgang sind 12 kWh eingestellt. Die optimale Lademenge ist bei mir leicht auszurechnen, denn 10 % Akkukapazität entsprechen ca. 5 kWh. Will ich also z.B. von 60 % auf 80 % laden, dann müssen zusätzlich 10 kWh rein. Mit den Ladeverlusten gerechnet ergeben sich dann die 12 kWh.
Mit der My Renault App habe ich jederzeit Zugriff auf den Zoe. Kann den Ladezustand sehen, damit auch wie weit ich damit fahren könnte. Möchte ich demnächst mit dem Auto wegfahren, dann kann ich schon vorkühlen oder im Winter vorwärmen. Die Energie dafür muss dann nicht aus dem Akku entnommen werden, sondern kommt aus der Steckdose, heißt von der Sonne. Die eingebaute Wärmepumpe ist sehr effizient, sie arbeitet mit einer Leistungszahl von 4 bis 5. Bei guten Bedingungen braucht die Pumpe nur ein Fünftel der benötigten Energie aufbringen, der Rest wird aus der Luft entnommen.