Leistungsberechnung

Was bedeutet es, wenn ich 380 Wh Akku für 700 Höhenmeter bei 110 kg Gewicht verbraucht habe?

Das bedeutet grob gesagt: Dein Verbrauch war relativ hoch, aber bei 110 kg Gesamtgewicht durchaus nachvollziehbar — besonders je nach Steigung, Untergrund, Motorunterstützung und Fitness.

Man kann das überschlagen:

  • Akku: 380 Wh verbraucht
  • Höhenmeter: 700 hm
  • Gewicht: 110 kg (vermutlich Fahrer + evtl. Bike/Gepäck noch extra)

Allein die potenzielle Energie für 110 kg auf 700 m Höhe beträgt ungefähr:

E=mghE = mghE=mgh

Eingesetzt:

  • m≈110 kgm \approx 110\,\text{kg}m≈110kg
  • g≈9,81 m/s2g \approx 9{,}81\,\text{m/s}^2g≈9,81m/s2
  • h=700 mh = 700\,\text{m}h=700m

Das ergibt etwa 210 Wh reine Lageenergie.
Da Motor, Antrieb und Reifen aber Verluste haben und du zusätzlich Roll- und Luftwiderstand überwindest, landet man real oft bei etwa dem 1,5- bis 2-fachen davon.

380 Wh für 700 hm entspricht daher ungefähr:

  • kräftiger Unterstützung (Tour/Sport/Trail)
  • eher niedriger Trittleistung vom Fahrer
  • oder steilen Anstiegen / grobem Untergrund

Zum Vergleich bei E-MTB/E-Bike:

  • sehr effizient: ~10–15 Wh pro km oder ~0,3–0,5 Wh pro Höhenmeter
  • normal bergig: ~0,5–0,8 Wh pro Höhenmeter
  • sportlich/steil/schwer: ~0,8–1,2 Wh pro Höhenmeter

Du liegst bei:

380 Wh700 hm≈0.54 Wh/hm\frac{380\,Wh}{700\,hm}\approx0.54\,Wh/hm700hm380Wh​≈0.54Wh/hm

Das ist eigentlich ziemlich ordentlich für 110 kg. Viele schwerere Fahrer mit viel Turbo-Unterstützung liegen deutlich höher.

Kurz gesagt:

  • Der Verbrauch wirkt nicht ungewöhnlich.
  • Dein System scheint eher effizient gelaufen zu sein.
  • Mit weniger Unterstützung oder höherer Eigenleistung könntest du die Reichweite noch merklich steigern.